Kesalahpahaman Lift Penumpang

Kesalahpahaman 1
Angkat pintu dengan mudah atau naik ke langit-langit untuk "melarikan diri"
Lift memiliki dua pintu, yang satu adalah pintu aula dan yang lainnya adalah pintu mobil. Alat pengunci otomatis dipasang di pintu aula. Setelah terkunci, kecuali gerbong elevator berjalan di tempatnya dan pintu aula serta pintu mobil tumpang tindih, kait kunci mekanis akan terkunci. Itu tidak bisa dibuka. Dalam keadaan darurat, hanya personel yang berkualifikasi yang dapat membuka kait kunci dengan kunci segitiga khusus untuk membuka pintu aula.
Adegan mendorong langit-langit dan keluar dari lift sering kali ditampilkan dalam film yang cukup dilebih-lebihkan. Meski terdapat pintu keluar darurat di bagian atas lift, namun langit-langit penerangan perlu dibuka dan diperlukan kunci khusus untuk membukanya. Apalagi bagian atas gerbong elevator merupakan tempat kerja petugas pemeliharaan. Hanya ada pagar yang berfungsi di sekelilingnya. Penumpang yang tidak dikenal naik karena kesalahan. Bukan hanya mereka tidak dapat melarikan diri dari jalur tersebut, namun bahkan rentan terhadap bahaya dan cedera.
Kesalahpahaman 2
Jika elevator rusak, tiba-tiba ia akan jatuh
Lift vertikal memiliki alat pelindung yang lengkap, yang biasanya terjaga dan tidak akan jatuh secara tiba-tiba. Apa yang disebut penumpang sebagai "tangga geser" dan "tangga geser" sebenarnya hanyalah ilusi. Lift memiliki setidaknya tiga perangkat keamanan.
Pertama-tama, elevator memiliki rem. Ketika terjadi kegagalan atau mati listrik, rem akan mengunci motor traksi agar berhenti berputar untuk memastikan elevator. Kedua, sakelar periksa batas atas dan bawah serta sakelar perlambatan paksa dipasang di poros elevator. Jika elevator berjalan ke ujung atas dan bawah, sistem elevator akan memasuki kondisi perlambatan dan pengaturan paksa. Ketiga, ketika pengatur kecepatan berlebih mendeteksi bahwa elevator berkecepatan berlebih, rem kaliper dihubungkan dan mobil tertahan di rel pemandu. Ibarat dua tang besar, begitu elevator meluncur ke bawah dengan kecepatan berlebihan, ia akan menempel padanya agar tidak terjatuh. Jika elevator turun dengan cepat ke lantai dasar, masih terdapat penyangga di bagian bawah elevator untuk memperlambat benturan elevator saat mendarat. Selama pengoperasian elevator, jika kesalahan kecil menyebabkan masalah pada sinyal deteksi lantai elevator, elevator akan memasuki status proteksi restart, secara otomatis menghentikan perintah tombol yang sesuai, dan mengatur ulang data lantai dengan kembali ke lantai bawah atau atas. . Dalam proses ini, penumpang tidak dapat mengendalikan elevator, dan elevator telah berjalan, sehingga semua orang salah mengira bahwa itu adalah elevator “tangga geser” atau “slide”.
Kesalahpahaman tiga
Mengapa tampilan layar lantai menjadi lantai 6 dari lantai 8
Faktanya, saat elevator berjalan, angka yang sesuai dengan lantai yang ditampilkan tidak terlalu akurat. Saat elevator berjalan, elevator mulai, berakselerasi, melambat, dan berhenti sesuai dengan kurva operasi tertentu sesuai selera penumpang. Khusus untuk elevator berkecepatan tinggi, jarak pengoperasiannya lebih dari 3 meter per detik pada tahap kecepatan tinggi, yaitu lebih dari satu ketinggian lantai. Namun, untuk persepsi penumpang saat menaiki elevator, nomor lantai yang ditampilkan ditumpangkan. pada kecepatan yang seragam, sehingga penumpang tidak akan mengira bahwa elevator tersebut tidak terduga. Cepat dan lambat. Jika terjadi kesalahan, jika elevator sedang dalam proses memulai percepatan atau perlambatan, terdapat kesalahan tertentu antara posisi sebenarnya dan digital. lantai tampilan perlindungan diri berhenti, tampilan lantai akan otomatis beralih ke posisi sebenarnya. Pada saat ini, penumpang salah mengira bahwa elevator tiba-tiba turun beberapa lantai. Faktanya, elevator berhenti dalam jarak pengereman normal tanpa tergelincir.
Kesalahpahaman empat
Kegagalan elevator adalah kecelakaan
Ada kemungkinan beberapa warga mendengar suara-suara yang tidak normal saat menaiki lift, atau gerbong lift sedikit bergetar selama pengoperasian lift. Anda tidak perlu panik saat menghadapi situasi ini. Menurut laporan, elevator pasti akan mengalami berbagai situasi selama pengoperasian, seperti kebisingan yang tidak normal, jitter, penghentian darurat, dan bahkan orang yang terjebak, dll. Ini hanyalah elevator yang tidak berfungsi selama pengoperasian, bukan kecelakaan elevator. Kecelakaan lift didefinisikan secara ketat dan jelas. Menurut undang-undang dan peraturan terkait tentang peralatan khusus, kecelakaan elevator hanya dapat dianggap sebagai kecelakaan elevator jika di dalam gerbong elevator terdapat orang yang terdampar selama lebih dari 2 jam dan elevator tersebut menyebabkan cedera serius, kematian, atau kerusakan properti yang besar.
Kesalahpahaman 5
Lift dimatikan=kecelakaan lift
Selama pengoperasian elevator, ketika listrik tiba-tiba mati dan terjebak, reaksi kebanyakan orang adalah "Saya mengalami kecelakaan elevator lagi". Namun, beberapa analis mengatakan penutupan lift sebenarnya merupakan tindakan perlindungan bagi penumpang.
Selama pengoperasian elevator, ketika sistem pendeteksi menemukan bahwa elevator mengalami masalah seperti kelainan atau kegagalan, maka secara otomatis akan melakukan respon normal untuk melindungi penumpang, dan kemudian orang tersebut akan dimatikan. Mati listrik pada dasarnya adalah fenomena di mana elevator berhenti beroperasi ketika tidak ada listrik, dan gerbong elevator diparkir di jalur hoistway. Penumpang terkunci di dalam lift, saat ini ya, petugas pemeliharaan hanya perlu memutar penumpang secara manual untuk melepaskan penumpang.
Jika terjadi situasi darurat seperti elevator terjebak, pertama-tama tekan tombol alarm darurat untuk menghubungi staf yang bertugas di perusahaan pengelola properti; kedua, hubungi nomor penyelamat unit pemeliharaan; jika kontak gagal, segera hubungi nomor darurat lift 96333 untuk meminta bantuan. Ingat, dalam situasi apa pun Anda tidak boleh melakukan perilaku berbahaya seperti memanjat atap mobil atau membuka pintu mobil secara paksa.